S tronic AUDI 0B5, DL501

Převodovka Audi S Tronic

představuje jedno z nejúčinnějších mechanismů řazení, které jsou dnes k dispozici. Spojuje sportovní pocit a vlastnosti manuální převodovky se snadným používáním automatu. Patříme mezi nemnoho firem, kteří nabízejí opravy této špičkové převodovky!

Vzadu poháněný model 7stupňové DSG7 s "mokrou" spojkou - DL501 je od roku 2008 instalován na Audi Q5-Q7, A4 Allroad, A5 Cabriolet, A6-A7. Tato převodovka je také pojmenována jako OB5. Pracuje s motory do V8 4,0l (diesel) a přenáší točivý moment až 550 Nm v maximálních otáčkách.

Typ: 7 SP F/4WD
Motor: L4 2.0L V6 2.5L 2.8L 3.0L V8 4.0L
Rok: 2010-2016

Rychlá kontrola před zakoupením vozu S Tronic

Existuje několik rychlých kroků před pořízení vozidla, kterými můžete zkontrolovat, zda auto s převodovkou S Tronic funguje správně. 

- Nastartujete vozidlo se studeným motorem i převodovkou a proveďte plynulou jízdu s prořazením všech rychlostních stupňů nahoru i dolu, převodovka nesmí vykazovat trhavé řazení a pozdní vyřazování do zastavení.

- Ujistěte, že je olej převodovky vyšší než 80 C (docílíte jízdou). S nastartovaným motorem a zařazeným stupněm "D" jemně sešlápněte pedál plynu. Jeďte 140 metrů a opatrně zastavte. Pokud vše funguje hladce a bez prudkého řazení a otřesů, měla by být převodovka v pořádku.

- Po kontrole jízdou vpřed, zařaďte jízdní stupeň "R" a zkontrolujte, jak se vozidlo pohybuje vzad s teplotou oleje nad 80 C. Nesmí dojít k otřesům, tvrdému řazení nebo ztrátě točivého momentu. Vyzkoušejte couvání do kopce.

- Proveďte výpis a historii závad diagnostickým zařízením. Diagnostika nesmí obsahovat žádné záznamy o závadě převodovky. Kontrolou datumu smazání závad zjistíte, že někdo záměrně chyby vymazal.

- Pokud se jedná o vozidlo koncernu VW, informujte se u oficiálního prodejce dle VIN vozidla, kdy byla provedena poslední kontrola a servis převodovky a případně zda jsou v systému informace o opravách. Prověřte poslední datum návštěvy AS se záznamem stavu KM.

Pokud převodovka vykáže projevy popsané ve výše uvedených bodech, považujte stav převodovky s počínajícím problémem. Pokud se rozhodnete zakoupit takové vozidlo, domluvte si s prodávajícím případnou úpravu ceny, případně nechejte převodovku řádně překontrolovat příslušnou specializovanou firmou na daný model, autorizovaném servisu mnohdy chybí odborníci na tyto závady.

Filtry a výměna oleje S tronic 0B5

Převodovka S Tronic 0B5 má dva různé filtry - vyměnitelný papírový filtr a vnitřní olejový filtr (síto). Oba filtry musí být vyměněny při každé výměně oleje (ATF) spolu s těsněním vany a řádným vyčištěním vnitřního prostoru převodovky. Toto pravidlo platí i při opravě převodovky. Olej v hydraulické části převodovky by se měl vyměňovat dle předpisu každých 60 000 km, ale naše firma doporučuje provádět výměnu každých 30 000km. 

S Tronic 0B5 výměna oleje

Převodovka S Tronic využívá dva různé druhy oleje:

• V hydraulické části s dvojitou spojkou je OEM číslo olejové náplně: G 052 529 A2 . K výměně oleje v převodovce potřebujete 7 litrů (s proplachem o 2-3L více).
• Pro mechanickou část převodovky OEM číslo olejové náplně: G 052 513 A2 . K výměně tohoto převodového oleje potřebujete 5 litrů.

Vždy provádějte výměnu obou olejů. Pokud kupujete starší vozidlo, servis většinou zadní olej nemění. Výměnu oleje proveďte ihned po nákupu vozidla a nedbejte na informace typu - olej byl měněn asi...

Stanovený předpis výrobcem vozidla je 60 tis kilometrů pouze v hydraulické části! Doporučený interval pro hydraulickou i mechanickou část je 30 tisíc kilometrů. Výměna oleje v hydraulické části se provádí dynamickým proplachem.

Převodovky S tronic, které vyžadují aktualizaci SW

Aktualizace softwaru vyžaduje několik modelů převodovek. Převodovky quattro jsou LHK , LJD , HNE , NVZ a další.

Stará verze => Nová verze

8K0 927 156 B => 8K1 927 156 AB
8K0 927 156 A => 8K0 927 156 AA
8K0 927 156 F => 8K1 927 156 AA
8K0 927 156 J => 8K1 927 156 AF
8K0 927 156 H => 8K1 927 156 AC

Problémy s  S tronic převodovkou 0B5

Převodovka VAG DL501 (0B5) je konstrukčně rozdělena na dva oddíly - "mechanický", kde je hypoidní olej použit pro mechanické převodovky, a "automatickou" část s dvojitým spojkovým třením a tělesem ventilu, kde je "inteligentní" olej použit speciálně pro DL501 - G 052 529 A2.

Typické problémy

Otěry ze spojky poškozují jak filtr a součásti převodovky, tak elektriku. Všechny převodovky včetně 7stupňové DL501 mají problémy s mechatronikou. Provoz převodovky s kovovými třískami v oleji vede k rychlému opotřebení elektromagnetů. Co se týče hardwaru této převodovky, hlavním komponentem k výměně je celý buben spojky.